“城市大腦”開啟龍井路治堵新思路
公交三舉措“組合拳” 讓科技力量落地生根
杭州龍井一帶因風(fēng)景宜人、茶文化悠遠(yuǎn)，每到旅游旺季，往返于此的私家車數(shù)量時(shí)常在短期內(nèi)劇增，而龍井山路幅狹窄，地形復(fù)雜，停車場(chǎng)資源有限，極易形成區(qū)域交通擁堵。此外，龍井與九溪作為傳統(tǒng)景點(diǎn)“九溪十八澗”的兩端，游客經(jīng)常從九溪一路游玩至龍井，選擇私家車出行的游客徒步往返貫穿兩個(gè)景點(diǎn)，也會(huì)耗費(fèi)較長時(shí)間和體力。為提升市民游客的出行滿意度，提升公交服務(wù)品質(zhì)，結(jié)合城市大腦大數(shù)據(jù)平臺(tái)，發(fā)揮公共交通服務(wù)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)景區(qū)智慧管理，杭州公交推出三項(xiàng)公共交通智慧應(yīng)用，開啟龍井路的治堵新思路。
創(chuàng)意“P+B”模式 停車場(chǎng)串點(diǎn)成線 游客少走路
杭州公交摸排了龍井路的道路特點(diǎn)，梳理了山下停車場(chǎng)的資源，9月26日新辟一條508H路龍井?dāng)?shù)字專線，將外雞籠山停車場(chǎng)、茶博雙峰停車場(chǎng)、飛來峰停車場(chǎng)、上天竺停車場(chǎng)、梅家塢停車場(chǎng)、華庭云棲等多個(gè)社會(huì)車輛停車場(chǎng)串點(diǎn)成線。游客將私家車停到各個(gè)停車場(chǎng)，下車后步行一小段距離，便可在公交車站坐上公交，游覽觀景。這種模式不僅對(duì)游客來說換乘方便，對(duì)龍井路道路擁堵的現(xiàn)狀也是一劑良藥。
作為此次城市大腦公交應(yīng)用場(chǎng)景的另一個(gè)分支，公交集團(tuán)依托客流時(shí)空數(shù)據(jù)，合理調(diào)整服務(wù)于龍井景區(qū)與城市核心區(qū)、接駁地鐵1號(hào)線的的27路，以及服務(wù)于龍井景區(qū)與黃龍地區(qū)、復(fù)興居住區(qū)、接駁地鐵4號(hào)線的87路的線路班次與間隔，使龍井路一帶的游客無論是往返于停車場(chǎng)、商業(yè)區(qū)還是地鐵站，都便捷暢通。杭州公交分析了508H、27、87路在不同時(shí)段、節(jié)假日、不同天氣情況下的客流數(shù)據(jù)，優(yōu)化班次密度，站點(diǎn)設(shè)置，首末班時(shí)間幾項(xiàng)運(yùn)營指標(biāo)，公布了這3條線在龍井一帶每站的到站時(shí)刻，以數(shù)據(jù)為支撐，承諾服務(wù)品質(zhì)。
14塊特色電子站牌 到站時(shí)間精確到分 游客少等待
此次城市大腦公交應(yīng)用場(chǎng)景實(shí)踐，還設(shè)置了14塊環(huán)保太陽能新款電子站牌，這款電子站牌外觀小巧、符合景區(qū)道路窄小別致的特點(diǎn)，選色與景區(qū)公共設(shè)施的顏色一致，體現(xiàn)統(tǒng)一性。屏幕采用超低能耗的墨水屏，能源以太陽能供電為主，能夠精準(zhǔn)顯示當(dāng)前時(shí)間、天氣情況和線路信息。公交通過大數(shù)據(jù)＋云計(jì)算實(shí)時(shí)獲取景區(qū)路況，并根據(jù)車載定位系統(tǒng)準(zhǔn)確計(jì)算車輛到站時(shí)間，精確到分鐘。乘客一看站牌便知自己想乘坐的車輛將于幾點(diǎn)到達(dá)，有助市民合理規(guī)劃出行。
“站牌”搬進(jìn)車廂 “數(shù)字導(dǎo)乘員”亮相 體驗(yàn)多趣味
此次的508H龍井?dāng)?shù)字專線是一條頗具科技感的新線，除了在站點(diǎn)能看到全新升級(jí)的動(dòng)態(tài)電子站牌，車廂兩側(cè)的2塊29寸電子側(cè)屏更可以說是兼具“到站提示器”、“電子站牌”、“數(shù)字導(dǎo)乘員”多種功能于一身，乘坐508H是一趟趣味十足的旅程。
