杭州公交在本次《報(bào)告》中取得的成績(jī)
是基于哪些方面進(jìn)行評(píng)測(cè)的呢？
中國道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)城市客運(yùn)分會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“我們通過對(duì)運(yùn)營能力、服務(wù)水平、安全保障、生態(tài)公交、科技創(chuàng)新等多項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行考察，發(fā)現(xiàn)杭州公交注重全面發(fā)展，兼顧服務(wù)、硬件、設(shè)備的及時(shí)更新和科技化應(yīng)用，切實(shí)不斷地提高服務(wù)質(zhì)量。”
作為城市公交的運(yùn)營者，最惦記的當(dāng)然是解決市民的出行需求啦，舉個(gè)栗子~為市民解決 “城市孤島”出行之困，杭州公交為此做出了不少努力。
針對(duì)苦惱已久的“孤島問題”，杭州公交推出桃源金典家園的146路、紫金明珠板塊的349路、左岸花園和定海園的1102M路等，交出了市民乘客滿意的答卷。
節(jié)假日、春運(yùn)期間，杭州公交推出“橙意暖巴”創(chuàng)新服務(wù)舉措，假日出行、春運(yùn)高峰都有暖巴的陪伴，深夜晚歸也不怕。
開展“文明勸導(dǎo)，排隊(duì)上車”、倡導(dǎo)斑馬線禮讓互敬等志愿服務(wù)，使公交文明在杭城蔚然成風(fēng)，連續(xù)四年入選杭州市精神文明建設(shè)十件大事。
成為貼近市民生活的公交
有沒有發(fā)現(xiàn)近年來，在杭州坐公交越來越方便啦！針對(duì)公交線網(wǎng)、軌交線網(wǎng)和快速路網(wǎng)的融合發(fā)展，杭州公交不斷優(yōu)化運(yùn)營環(huán)境，讓公交出行更“靠譜”！
（試點(diǎn)將景區(qū)停車場(chǎng)設(shè)為臨時(shí)始發(fā)站）
全面推進(jìn)場(chǎng)站開發(fā)建設(shè)。杭州公交汽電車進(jìn)場(chǎng)率已達(dá)到100%，最大化地減少對(duì)公共道路資源的占用，實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)代化管理。杭州公交持續(xù)全面推進(jìn)場(chǎng)站開發(fā)建設(shè)，并結(jié)合打造暢行西湖景區(qū)的要求，試點(diǎn)將景區(qū)內(nèi)部社會(huì)停車場(chǎng)改建為雙休節(jié)假日臨時(shí)公交首末站。
你知道嗎？公交數(shù)據(jù)大腦的存在，讓我們的城市公交煥發(fā)出新的活力。自2016年開始著手建設(shè)公交大數(shù)據(jù)應(yīng)用平臺(tái)，提出了打造公交數(shù)據(jù)大腦的目標(biāo)，推進(jìn)客流分析、線網(wǎng)管理、智慧調(diào)度、數(shù)據(jù)服務(wù)等各個(gè)方面在地面公交運(yùn)營服務(wù)中的應(yīng)用。
2016年8月，杭州公交率先推出公交掃碼支付業(yè)務(wù)，在支付技術(shù)和應(yīng)用場(chǎng)景方面實(shí)現(xiàn)了新的突破，主城區(qū)所有公交車已實(shí)現(xiàn)移動(dòng)支付全覆蓋，移動(dòng)支付率在全國遙遙領(lǐng)先。
2020年，杭州公交依靠公交數(shù)據(jù)大腦優(yōu)勢(shì)，以創(chuàng)新發(fā)展為動(dòng)力，繼續(xù)構(gòu)建公交運(yùn)營新市場(chǎng)。打造高品質(zhì)公交定制化出行服務(wù)，根據(jù)不同場(chǎng)景、不同人群推出各種多元化公共交通服務(wù)，讓坐公交成為一種時(shí)尚。
（浙醫(yī)二院濱江院區(qū)門口私家車排隊(duì)停車）
新時(shí)尚，意味著省心和高效。在擁堵的路面還能有截然不同的暢快接駁，1511M就是這樣的存在。
滿足多層次人群出行需求，在大型醫(yī)院周邊試點(diǎn)推出醫(yī)院停車接駁服務(wù)，引導(dǎo)社會(huì)車輛至周邊停車場(chǎng)停放，由公交開通停車接駁線，減少醫(yī)院周邊的擁堵問題；針對(duì)高新產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)上下班時(shí)間集中、園區(qū)周邊交通不暢的問題，在園區(qū)內(nèi)試點(diǎn)設(shè)置公交始發(fā)站，為園區(qū)提供集通勤、差旅、穿梭為一體的專業(yè)化運(yùn)輸服務(wù)。
（之江旅游集散中心安置好愛車，公交帶你去景區(qū)）
在做好旅游大巴接駁的基礎(chǔ)上，充分利用資源，開放小客車停車換乘，做好景區(qū)換乘服務(wù)。
杭州公交根據(jù)不同群體的不同乘車需求，推進(jìn)定制化公交出行服務(wù)。升級(jí)推出面向?qū)W生乘客的“求知專線”服務(wù)，拓寬預(yù)定渠道，線路定制、時(shí)間定制，送孩子上學(xué)更貼心，讓父母家長更省心。
杭州公交提供“準(zhǔn)門對(duì)門”服務(wù)的“橙意暖巴”服務(wù)從對(duì)外交通樞紐向地鐵站延伸，在“接駁大方向一致、個(gè)性化需求旺盛”的地鐵站推出該項(xiàng)服務(wù)，進(jìn)一步幫助打擊非法營運(yùn)車。
日前，杭州正式推出全國首條“錯(cuò)峰錯(cuò)站”1104M路公交線，鑒于其發(fā)車及?？繒r(shí)間的靈活性，杭州公交全新推出簡(jiǎn)易版智能公交電子站牌，該站牌采用無線物聯(lián)網(wǎng)信息傳輸設(shè)計(jì)，能夠根據(jù)調(diào)度安排顯示車輛動(dòng)態(tài)，實(shí)時(shí)預(yù)告等候市民發(fā)車時(shí)間。
2008年，杭州公交率先引進(jìn)油電混合公交車和天然氣公交車，探索以更加環(huán)保的新能源車型替代傳統(tǒng)公交車型；2013年，杭州公交又引進(jìn)了純電動(dòng)公交車和即充式電車。這三類車共同的特點(diǎn)都是節(jié)能環(huán)保，以“萬向”純電動(dòng)公交為例，與一般的柴油車相比，每年每輛車可減少60多噸二氧化碳的排放。
（杭州公交純電動(dòng)車型）
近年來，杭州公交加快了推動(dòng)公交清潔化的腳步。隨著2019年底，450輛非新能源車輛置換成純電動(dòng)客車后，杭州主城4800多輛公交車中99%都使用綠色能源驅(qū)動(dòng)。
為做好能源保障，杭州公交集團(tuán)分別在石橋停車場(chǎng)，拱康停車場(chǎng)、阮家橋停車場(chǎng)、主要中心站等28個(gè)場(chǎng)區(qū)配套建設(shè)了2600余個(gè)充電樁。
目前，我市共有新能源及清潔能源公交車7042輛，預(yù)計(jì)到2020年底，杭州市建成區(qū)使用的公交車將100%更換為新能源汽車。為減少尾氣排放，提升城市環(huán)境，余杭、蕭山公交也緊跟主城區(qū)步伐，加緊實(shí)現(xiàn)綠色公交全覆蓋，讓低碳出行成為更多人的選擇。
那么面臨地鐵時(shí)代
杭州公交都做了些什么？
——尋找市民出行最關(guān)注的熱點(diǎn)
完善城市各大板塊地鐵接駁線！
2020年，杭州將迎來1號(hào)線三期、5號(hào)線后通段、6號(hào)線一期、6號(hào)線二期、9號(hào)線一期、16號(hào)線等多條軌道交通線路的開通。讓老百姓出門乘公交時(shí)：出門見站，無縫對(duì)接，雨天不打傘，晴天不見陽，搭乘公交比地鐵更舒適，這是杭州公交今年創(chuàng)新提升服務(wù)運(yùn)營品質(zhì)的幾大目標(biāo)。
（1605M路3公里內(nèi)設(shè)10個(gè)站！給你看地鐵接駁線最貼心的一面）
據(jù)悉，今年杭州公交將進(jìn)一步細(xì)化地鐵接駁，根據(jù)不同地鐵站的客流特征，做好長、中、短三類地鐵接駁線的布局，吸引距離地鐵站步行距離800米以上的住宅區(qū)乘客通過公交換乘，并嘗試推出“可變式”地鐵接駁線，在有條件的線路上推行“地鐵公交零換乘”概念，縮減乘客等候時(shí)間；全力推進(jìn)社區(qū)微公交進(jìn)小區(qū)（園區(qū)）運(yùn)營模式▼
（1705M路起始站設(shè)在天聚府中心花園處方便市民乘坐）
杭州公交也要積極取得政府部門的支持，采取“小車位換綠色交通”的策略，將更多的社區(qū)微公交開進(jìn)基地內(nèi)部，真正做到“足不出戶坐公交”。此外，杭州公交繼續(xù)開通一批中間跨越站點(diǎn)、走高架或隧道的“公交快線”，快速、準(zhǔn)確將城市外圍居住區(qū)的大量市民運(yùn)送到城市核心區(qū)域，使公交快線更強(qiáng)化。
（精巧設(shè)站 速達(dá)湖濱 效率趕超地鐵的201路）
除了前不久開通的201路快線，還有小和山速達(dá)火車東站的206路，都大大方便了市民乘客長距離出行。
公交車是城市的形象窗口之一
公交服務(wù)事關(guān)每一個(gè)市民的民生出行
助力交通強(qiáng)國夢(mèng) 杭州公交一直在路上
榮登22個(gè)城市地面公交服務(wù)評(píng)價(jià)之首
無疑激勵(lì)著杭州公交繼續(xù)奮力前行
愿公交在這座千萬人口的城市里
能帶著更多人奔赴夢(mèng)想的彼岸
